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拿铁超大杯,起名的灵感来自罗老师?

拿铁超大杯就不由得想起那个梗。名字倒是无所谓,但是看了实车之后,就觉得这个车子要放在三年前。这爵对是魏派的销量不是像现在这个样子了。原来我就跟大家讲过,就是说你自主品牌的车有两大问题:第一个就是油耗,第二个就是匹配的平顺性。但是现在用的DHT是一个混合的动力,所以它就解决了一是油耗。第二个就解决了平顺性的匹配的问题。第三个重点就是发动机主要是在某一个速段进行转速的,发动机的可靠性又比原来高很多,所以一下子就绕过了壁垒,把这些大的环节搞定了。结合价格来看这个配置。看这个车型,现在是很有竞争力的。

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我给大家说几个点,第一个,我喜欢的大灯尾灯,轮毂,然后这个中控台的感觉。然后方向盘跟中间的仪表盘小屏,搭配的设计感是很在线的。这个座椅的设计没有以前那么花很居家,我可能作为一个80后的人来讲,就是特别适合喜欢这种感觉,不要太花哨了。22年的车,然后17,000公里。车主是人生的D一台车很在意细节都用这种比较薄的塑料软胶板做了一个防护,包括车门旁边。这个车也是全车无损的,95%是原漆的,这轮胎都是原装的,唯独要跟大家讲就是这个车价格的。

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我觉得17万只能在新车里面中规中矩,竞争力不算是太大。毕竟现在这比亚迪太便宜了,但是你拿配置跟配置讲了,没这个配置那么好。

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如果说二手一万多公里的准新车价格,从裸车价优汇下来17个多,少个两三个多,现在卖14个多。其实这个车就非常有性架比的。所以这个车我个人来讲,确实是非常喜欢。拿一个新思域的价格买一台拿铁DHT的超大杯,我觉得真的很划蒜。

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